世界各地對鐵路的需求正在增加。隨著現(xiàn)代列車系統(tǒng)乘客舒適度的增加、供應(yīng)鏈和智能基礎(chǔ)設(shè)施的連接，組件質(zhì)量等變得更加關(guān)鍵。如果美國眾議院的經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施計劃(現(xiàn)在正在起草)最終能夠?qū)嵤?，將對鐵路的電子系統(tǒng)產(chǎn)生巨大需求。這種需求涵蓋列車信號系統(tǒng)以及現(xiàn)有設(shè)備的更新：包括為鐵路乘客提供高速網(wǎng)絡(luò)連接、貨物運輸實時跟蹤以及與智能交通系統(tǒng)(ITS)的現(xiàn)代連接技術(shù)等。

這個約2萬億美元的支出計劃包括：1萬3290億美元的運輸系統(tǒng)投資，主要用于改進和修繕電力、寬帶、供水、公路基礎(chǔ)設(shè)施、過境機構(gòu)等設(shè)備設(shè)施。2550億美元?？?，專門用于投資美國客運鐵路網(wǎng)、美國鐵路車站和服務(wù)。即使這項計劃最終沒有成形，現(xiàn)實中對鐵路服務(wù)的需求也在與日俱增，預(yù)計增長速度為每年1.7%，到2024年將達到44億美元的規(guī)模。用于鐵路行業(yè)的電子產(chǎn)品將不可避免地同步增長，進一步為鐵路服務(wù)的各個方面帶來現(xiàn)代連通性。

連接器質(zhì)量成為焦點

Phoenix鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理約翰·摩爾(John Moore)表示，鐵路行業(yè)將受益于可持續(xù)運輸?shù)霓D(zhuǎn)變，包括鐵路運輸。他還預(yù)測，來自政府和私人的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資將會增長。他還看到了整個行業(yè)對鐵路應(yīng)用高質(zhì)量的組件的需要，這些組件能夠承受這種模式的獨特嚴格要求。Moore解釋道：“在鐵路行業(yè)預(yù)算和采購方面，‘連接器’這個名字意味著高性能、高質(zhì)量、頂級水準。兩個或多個組件間的連接，有時似乎并不重要，但如果出現(xiàn)意外斷連，那將是致命的。尤其在錯誤的時間或由錯誤的原因?qū)е聰嚅_，將是一個非常嚴重的問題。這就是為什么我們要重點考慮鐵路的可靠連接，以及在船運等其它地方我們都要考慮通過品質(zhì)優(yōu)良的連接來保證安全?！?/span>